豪车成韩国年轻富豪新宠 不惧与众不同

　　报道称，尽管韩国是世界第11大汽车市场，但据豪车企业称，在奥迪A8和梅赛德斯奔驰S级等高端车市场中，韩国却排名前四。

　　据调查，2013年资产超10亿韩元的韩国人数量较五年前翻倍，达到16.7万人左右。财富不断增加，加之年轻人意欲在一个墨守成规的社会中展现自我，都在为豪车品牌制造商助势。

　　报道还指出，韩国人结婚年龄也日渐推后，住房也常常依赖父母，许多年轻韩国人因此有足够的钱来购买奢华炫酷的玩意。

　　韩国也是菲亚特克莱斯勒旗下玛莎拉蒂的第七大市� B晟拉蒂去年推出起步价�9万美元的Ghibli跑车以来，销量增加了五倍至创纪录的723辆。

　　韩国江南区玛莎拉蒂经销商的销售经理表示：“消费者越来越年轻，越来越不惧与众不同的标签。”

　　英国豪车品牌阿斯顿马丁和迈凯伦的联合经销商首席运营官表示：“韩国消费者现在想要的是炫耀自己，韩国社会仍对富人心存反感，但同时人们也渴望变得富有。”

　　韩国汽车进口商和经销商协会称，2014年售价超1亿韩元的进口车销量较上年增长了三分之一，，至14975辆。售价在1.5亿韩元及以上的外国豪车品牌销量去年几近翻倍，因更多富有的韩国人寻求以“超奢华”豪车炫耀自身地位。

　　据外媒9日报道，韩国人日渐接受炫耀性消费，推动六位数售价的豪车销售增长。德国豪车品牌如今黯然失色，奢华炫丽的玛莎拉蒂和宾利，正迅速成为韩国富有年轻一代的新宠。消费者越来越年轻，越来越不惧与众不同的标签。

　　据报道，去年，大众宾利在首尔的经销商是宾利飞驰系列的全球销售冠军。宾利飞驰系列起步价略低于25万美元。这家位于江南区的经销商，总销售额全球排行第二，仅次于迪拜的一家经销商。